Connexion
  • Mon espace
RDN Association loi 1904, fondée en 1939 RDN Le débat stratégique depuis 1939
  • Panier - 0 article
  • La Revue
  • e-RDN
    • Tribune
    • e-Recensions
    • Cahiers de la RDN
    • Débats stratégiques
    • Florilège historique
    • Repères
    • Brèves
  • Boutique
    • Abonnements
    • Crédits articles
    • Points de vente
    • Conditions générales de vente
  • Bibliothèque
    • Recherche
    • Auteurs
    • Anciens numéros
  • La RDN
    • Présentation
    • Comité d'études
    • L'équipe
    • Contact
    • Lettre d'infos
    • Agenda
  • Liens utiles
  • Mon espace
  • Connexion
  • Connexion

    Email :

    Mot de passe :

  • La Revue
  • e-RDN
    • Tribune
    • e-Recensions
    • Cahiers de la RDN
    • Débats stratégiques
    • Florilège historique
    • Repères
    • Brèves
  • Boutique
    • Abonnements
    • Crédits articles
    • Points de vente
    • Conditions générales de vente
  • Bibliothèque
    • Recherche
    • Auteurs
    • Anciens numéros
  • La RDN
    • Présentation
    • Comité d'études
    • L'équipe
    • Contact
    • Lettre d'infos
    • Agenda
  • Liens utiles
  • Accueil
  • e-RDN
  • Revue n° 054 Décembre 1948
  • Stratégies de mer et de l'air (II)

Stratégies de mer et de l'air (II)

Adolphe-Auguste Lepotier, « Stratégies de mer et de l'air (II)  » Revue n° 054 Décembre 1948 - p. 579-598

Il reste à savoir si, cette maîtrise de l’air étant acquise, l’aviation doit mener des actions profondes indépendantes ou, au contraire, apporter sa coopération étroite aux forces de « surface ». Nous avons constaté plus haut que c’est la seconde formule qui a assuré le succès foudroyant des offensives allemandes sur le continent de 1939 à 1941. En poussant plus avant nos observations, nous pouvons ajouter qu’elle a absorbé le gros de l’effort aérien des deux adversaires toutes les fois que les armées étaient engagées au sol, sur une grande échelle. Le cas le plus caractéristique est celui du front russe où, pendant toute la guerre, l’aviation s’est consacrée exclusivement aux objectifs militaires dans la zone des opérations terrestres.

Ce fut également le cas sur le front Ouest à partir du débarquement pendant la « guerre de mouvement ». On peut même avancer que les actions de l’aviation « stratégique » sur l’Allemagne, avant le débarquement, furent menées comme une phase préparatoire à celui-ci, à tel point que le général Eisenhower, commandant en chef des forces expéditionnaires, lorsqu’il prit ses fonctions, réclama le commandement « opérationnel » de l’aviation stratégique basée en Angleterre sous les ordres du général Carl A. Spaatz pour la 8e et sous ceux du maréchal Arthur Harris pour la R. A. F. ; car « il sentait qu’ayant la responsabilité du principal effort contre l’Allemagne, toutes les forces de terre, de mer et d’air mises en œuvre sur le théâtre devaient être sous ses ordres, du moins pendant la période critique précédant et suivant l’assaut (1) » et il obtint gain de cause à partir du 14 avril 1944, date à laquelle le R. A. F. bomber command et l’U. S. Strategic Air Force relevèrent de SHAEF exactement comme les tactical air forces du corps expéditionnaire.

Bien avant cette date, il avait été reconnu que les six industries clefs de l’effort de guerre allemand étaient celles des sous-marins, de l’aviation, des roulements à billes, des carburants, du caoutchouc et des communications et que « l’attaque aérienne de ces objectifs devait avoir une grande importance pour affaiblir la puissance de résistance ennemie et ainsi apporter une aide incommensurable à l’offensive des forces terrestres (1) ».

Il reste 94 % de l'article à lire

 
 
 

L'article a bien été ajouté au panier.

Mon panierContinuer mes achats

2nd WW, bombardement, stratégie

Partagez...

  • Accéder au sommaire du numéro

Été 2026
n° 892

Quand la Chine dépasse le monde

Je participe au débat stratégique


À vos claviers,
réagissez au dossier du mois

 

Actualités

13-08-2026

Hommage à Olivier Lebas

04-08-2026

Le ministère des Armées engage une nouvelle étape majeure dans le renouvellement de la capacité française de guerre des mines

31-07-2026

HYNAERO et LATECOERE s’associent pour le développement du programme Fregate-F100

30-07-2026

La DGA livre le premier hélicoptère NH90 Caïman Standard 2 au profit des forces spéciales de l’armée de Terre

26-07-2026

Le général d’armée Jacques de Montgros prend le commandement de l’Armée de terre

Adhérez au CEDN

et bénéficiez d'un statut privilégié et d'avantages exclusifs (invitations...)

Anciens numéros

Accéder aux sommaires des revues de 1939 à aujourd’hui

Agenda

Colloques, manifestations, expositions...

Liens utiles

Institutions, ministères, médias...

Lettre d'infos

Boutique

  • Abonnements
  • Crédits articles
  • Points de vente
  • CGV
  • Politique de confidentialité / Mentions légales

e-RDN

  • Tribune
  • e-Recensions
  • Cahiers de la RDN
  • Florilège historique
  • Repères

Informations

La Revue Défense Nationale est éditée par le Comité d’études de défense nationale (association loi de 1901)

Directeur de la publication : Luc de Rancourt

Adresse géographique : École militaire,
1 place Joffre, Paris VII

Nous contacter

Tél. : 01 44 42 31 90

Email : contact@defnat.com

Adresse : BP 8607, 75325 Paris cedex 07

Publicité : 01 44 42 31 91

Copyright © Bialec Tous droits réservés.