Trois partenaires ont participé à la mise au point du système RITA : l’armée de terre et l’arme des transmissions, la DGA en particulier la direction des armements terrestres, et l’industrie électronique.

Je distingue deux périodes dans cette histoire : 1962-1972, au cours de laquelle a été établie la faisabilité technique du programme, ce qui a permis de définir le système ; la période 1972-1982 qui a été celle de la construction du réseau. Dans un premier temps, on a donc exploré le système puis on l’a organisé. Ses quatre points clés sont : la commutation téléphonique qui est le « cœur » ; les problèmes de transmissions permettant de desservir tout le corps d’armée ; la méthode de routage ; l’intégration radio.

En 1958, c’est-à-dire au moment où il est devenu nécessaire de développer des autocommutateurs téléphoniques modernes et non plus manuels, on effectuait les premiers essais de commutation électronique avec quelques réalisations honorables bien qu’encore expérimentales ; un autocommutateur entièrement électronique avait été mis au point pour la marine, mais cette réalisation n’eut pas de suite.