Nous avons, en un précédent article (voir le numéro d’avril 1947, p. 483 et suivantes), examiné les mesures prises pour entreprendre, derrière les armées alliées, la remise en marche des chemins de fer français pour les besoins des opérations. Un réseau ferré démoli au maximum, des moyens réunis pour remettre en état la partie utile de ce réseau et lui apporter un appoint de personnel et de matériel, des prévisions codifiées pour l’utilisation militaire des chemins de fer ainsi revivifiés, telles étaient les traits essentiels de cette situation. Lire la suite

En dépit de la rapidité inattendue et unanimement appréciée avec laquelle ont progressé la reconstitution et la remise en marche de nos chemins de fer depuis la libération, chacun a encore présent à l’esprit l’état de dévastation du réseau ferré français et l’aspect chaotique de ses principales installations au moment du débarquement allié sur les côtes de France, pendant la bataille sur notre territoire et au lendemain de la progression des armées alliées vers l’Allemagne. Lire la suite