La Direction générale de l’armement (DGA) a procédé, le 30 juillet 2026, à la livraison du premier hélicoptère NH90 Caïman Standard 2 au profit des forces spéciales de l’armée de Terre.

Cette évolution du NH90 Caïman va doter les forces spéciales de nouvelles capacités d’intervention adaptées à leurs missions, sur tous les types de théâtre.

La DGA a commandé, via l’agence NAHEMA de l’Otan, 18 hélicoptères NH90 Caïman Standard 2 au consortium NH Industries afin d’équiper le 4^e régiment d’hélicoptères des forces spéciales de Pau (64). Leur livraison, s’échelonnant de cet été au printemps 2029, permettra de remplacer progressivement les hélicoptères Caracal et Cougar de l’armée de Terre.

Ce biturbine de 10,6 tonnes permet aux forces spéciales de disposer d’un appareil plus moderne et puissant, doté d’une autonomie et d’une capacité d’emport accrues. Ses principaux atouts opérationnels résident dans ses commandes de vol électriques, son système de protection contre le givrage permettant des opérations en tout temps, ainsi que sa capacité d’emport de charge utile et son endurance.

Les principales évolutions du Standard 2 sont, par rapport au Standard 1 actuellement en service dans les forces conventionnelles, l’ajout de la caméra infrarouge de mission EUROFLIR 410 de SAFRAN avec quatre fonctions laser dont un désignateur pour le guidage d’armements, l’intégration de supports de mitrailleuses aux fenêtres arrières, la possibilité d’utiliser la capacité grappe pour l’extraction rapide de commandos et l’ajout d’un kit de radiocommunication spécifique forces spéciales pour la conduite des opérations en interarmées et en coalition, conçu par le Service industriel de l’aéronautique (SIAé).

L’hélicoptère NH90 Caïman forces spéciales est développé dans le cadre d’une coopération européenne par le consortium NH Industries composé des industriels Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker. Il est assemblé sur le site de Marignane (13) d’Airbus Helicopters France. Sa fabrication bénéficie également aux centres de production de SAFRAN Helicopters Engines à Bordes (64) pour les moteurs, de SAFRAN Electronics & Defense à Dijon (21) pour les caméras EUROFLIR 410, et de l’Atelier industriel de l’aéronautique de Cuers-Pierrefeu (83) pour le kit de radiocommunication et la maintenance.

Publié le 30 juillet 2026