Au niveau mondial, le secteur naval de défense représente un chiffre d’affaires de 25 à 30 milliards d’euros par an. L’Europe détient 30 % de ce marché, et ce dynamisme lui vaut d’occuper le second rang mondial derrière les États-Unis, qui possèdent 36 % des parts de marché. Le reste est détenu par l’Asie (26 %) et les autres pays du monde. Cependant, la pression américaine et la forte concurrence technologique et économique en provenance de l’Asie font peser une menace réelle sur l’activité et l’autonomie de l’industrie navale européenne. Celle-ci ne dispose pas à ce jour d’une offre organisée et s’engage actuellement dans une évolution à caractère institutionnel, économique et stratégique profonde. DCN, acteur majeur de ce secteur, a tous les atouts pour participer pleinement à cette évolution.

La nécessaire restructuration européenne

L’éclatement de l’offre européenne

La structure actuelle du secteur naval industriel européen plaide d’emblée en faveur d’une consolidation navale militaire à l’échelle européenne. En effet, douze maîtres d’œuvre gèrent en Europe plus de vingt chantiers, tandis qu’aux États-Unis il n’existe que six chantiers navals, détenus par deux grands industriels de la défense.

L’éclatement européen s’explique par la volonté de la plupart des pays d’Europe de garder une production navale militaire nationale (à l’ancrage historique généralement très solide), de manière à conserver cet instrument de souveraineté et à préserver les bassins d’emploi qui y sont liés.